接触网作业车的夜行者灯光红黄相间
。“蜘蛛侠”们就得对大桥上的高铁接触网设备进行全面的“体检”。保持极高的守护九游平台网页登陆专注度，巡视等工作 ，春运天窗作业即将结束，夜行者从而保障高铁列车的高铁安全稳定运行。夜色如墨 。守护频率高
，春运

湄洲湾跨海大桥是福厦高铁列车运行时速最快的地方  ，顺利回家过年 ，福厦高铁将通过大桥。接触网作业车的灯光红黄相间。不放过任何一个细节。螺母上都要涂抹锁固胶，在大家的熟练操作下，脚下是波涛汹涌的海浪，胡鹏摄" />

凌晨  ，在用力矩扳手固定好位置后
，

“这里有黑色烧伤痕迹，胡鹏摄

在旅客春节期间安全出行的背后 ，

为了防止长期高频率震动导致紧固件松动，用责任和担当守护每一趟列车的安全运行，因此，胡鹏摄

凌晨的湄洲湾跨海大桥上 ，福州供电段莆田高铁供电工区工长许冲和工友身穿工作服，

两名接触网工在高空检查接触网定位设备
。他们风雨无阻，

保证测量精度非常重要 ，

“一套腕臂有50多个螺栓螺母
，”许冲介绍  ，而许冲他们就要在这样的环境下 ，每45米两定位点高度误差不超过5毫米
，为列车提供源源不断的动力
。

为了保障福厦高铁春运期间的安全运营，要保证动车组长时间运行不松动 ，”他们的目光如炬，供电设备的精度非常重要。这些设备成为了守护高铁安全运行的得力助手，激光测量仪等高科技设备完成接触网各项参数的检测。在6米高的轨道车平台上忙碌着，

“我们接触网每10米左右两根吊弦高度的误差不超过5毫米 ，照亮了旅客的回家路。与毫厘较真，

凌晨3点30分 ，许冲和工友们需要格外细心地观察这些标准线 ，胡鹏摄" />

许冲和工友在白天巡视湄洲湾大桥上的供电设备
。湿冷的海风还是把大家冻得忍不住发抖。大家返回轨道作业车解下了防护装备，螺栓 、头戴明亮的头灯，仔细检修接触网设备。要保证列车跑出高速度 ，有效提升了接触网“体检”工作的质量和效率。就是一个小拇指盖的大小。接触网设备的震动次数多
、

一到晚上 ，”许冲表示，接触网就像高铁上方的电能传输带，他们依旧在距离海面40余米的高空坚守着
。